Que vaut le 1000 face au 800 ?
C'est la question que tout le monde se pose, et elle est légitime, car l'Outlander 800R X xc est LA référence des baroudeurs haut de gammes du moment. Alors faut-il craquer pour ce nouveau 1000, dont on ne sait pas (encore) grand-chose ou jouer la carte de la sécurité en conservant son bon vieux 800 ? Voici la réponse après deux jours de baroud intensif en haute montagne…
En juillet dernier, lors de la présentation presse annuelle Can-Am, nous n'avions pas eu les moyens de nous faire une idée précise du nouveau vaisseau-amiral québécois. Entre une mini rando – composée essentiellement de petits chemins étroits – et une piste de cross pas vraiment adaptée à ce genre d'engin, nous étions restés sur notre faim … et vous aussi par la même occasion. Mais bon, tout vient à point à qui sait attendre, dit le proverbe. Et comme à QPM on est patient et souvent chanceux, nous avons pu récupérer l'un des rares modèles de présérie disponibles en Europe, pour un petit galop d'essai supplémentaire. Une chance unique, pour un test exclusif entre le nouveau 1000 et l'ancien 800, avec les Alpes de Haute-Provence comme juge de paix. Après 200 bornes de baroud en montagne, c'est vrai que l'on y voit un peu plus clair…
Fiche Technique Can-Am Outlander 800R X xc
MoteurType : Bicylindre en V 4-temps
Cylindrée : 800 cm3
Alésage x course : 91 x 62 mm
Puissance : 20 ch (version homologuée)
71 ch (version libre)
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique à variateur (CVT)
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 5 positions (Longue, courte, point mort, marche arrière, parking)
Transmissions
Schéma : 4x4 débrayable
Pont avant : Différentiel Visco-Lok "QE"
Finale : Par cardan
Partie cycle
Cadre : CLE
Suspensions AV : Doubles triangles superposés, amortisseurs KYB HPG de type Piggyback réglables en précontrainte, compression haute et basse vitesse et détente
Débattement suspensions AV : 216 mm
Suspensions AR : Roues indépendantes à bras tirés TTI, amortisseurs KYB HPG de type Piggyback réglables en précontrainte, compression haute et basse vitesse et détente
Débattement suspensions AR : 229 mm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : ITP Holeshot ATR 25x8-12
Pneus AR : ITP Holeshot ATR 25x10-12
Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 2184 x 1168 x 1143
Empattement (mm) : 1295*
Voies AV/AR (mm) : 1170/1200*
Longueur de la selle (mm) : 700*
Hauteur de selle/du sol (mm) : 885*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 550*
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 210*
Diamètre de braquage (m) : 4,20*
Réservoir d’essence (litres) : 16,3
Poids à sec (kg) : 303
Couleur : Jaune/Noir
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
(*Mesures QPM)
Fiche Technique Can-Am Outlander 1000 XT 2012
MoteurType : Bicylindre en V 4-temps
Cylindrée : 976 cm3
Alésage x course : 91 x 72 mm
Puissance : 20 ch (version homologuée)
82 ch (version libre)
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique à variateur (CVT)
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 5 positions (Longue, courte, point mort, marche arrière, parking)
Transmissions
Schéma : 4x4 débrayable
Pont avant : Différentiel Visco-Lok "QE"
Finale : Par cardan
Partie cycle
Cadre : CLE
Suspensions AV : Doubles triangles superposés, amortisseurs réglables en précontrainte
Débattement suspensions AV : 229 mm
Suspensions AR : Roues indépendantes à bras tirés TTI, amortisseurs réglables en précontrainte
Débattement suspensions AR : 236 mm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : Carlisle ACT 26x8-12
Pneus AR : Carlisle ACT 26x8-12
Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 2184 x 1168 x 1118
Empattement (mm) : 1290*
Voies AV/AR (mm) : 1170/1200*
Hauteur de selle/du sol (mm) : 885*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 550*
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 210*
Diamètre de braquage (m) : 4,70*
Réservoir d’essence (litres) : 20,3
Poids à sec (kg) : 339
Couleur : jaune et magnésium (version XT)
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
(*Mesures QPM)
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº137 !
