Polaris Sportsman 550 X2
L'utilitaire de charme

Peu connu du grand public, le Sportsman 550 X2 ne manque pourtant ni d'atouts, ni de charme. Dans cette nouvelle livrée, l'utilitaire modulable séduit autant par ses capacités en usage professionnel que par ses prestations en loisir. Une bonne affaire, pour qui veut joindre l'utile à l'agréable.
Je me souviens d'une discussion avec mon beau-frère, marchand de bestiaux de son état dans une petite bourgade en Charente-Maritime, sur l'intérêt et l'utilisation d'un quad au sein d'une exploitation agricole. Ce dernier me rappelait, fort justement, qu'un quad ne remplacera jamais un tracteur et qu'il faut sortir de certains clichés que l'on a pu voir dans la presse et même dans certains catalogues de marques. Un quad qui tracte une tonne à eau dix fois plus grosse que lui dans un champ détrempé, ça n'existe pas ! Selon sa propre expérience de quadeur/agriculteur (ou l'inverse !), le quad reste un petit utilitaire d'appoint que l'on utilise le plus souvent par commodité. Fort d'une grande rapidité de mise en œuvre et d'incomparables qualités dynamiques sur terrains difficiles, il représente l'engin idéal pour se rendre rapidement d'un point à un autre, que ce soit au bout d'une parcelle pour récupérer une bête échappée de son enclos ou pour gérer rapidement tout autre problème.
Il sert également à effectuer divers et menus travaux de portage – dans le cas présent, la benne du X2 accepte une capacité de charge de 181 kilos – qui ne nécessitent pas de déplacer un tracteur ou une fourgonnette. Dans le même registre, avec une capacité de traction de 900 kilos (sur terrain privé), un véhicule tel que le Sportsman X2 est tout à fait capable de tracter une petite remorque. Une application bien utile chez les professionnels, mais aussi chez les particuliers disposant d'un peu de terre. Principalement à cette époque de l'année, bien du monde aimerait disposer d'un petit utilitaire pour dégager la taille des végétaux de la maison à la déchetterie de coin. Dans un cas comme dans l'autre, le quad utilitaire remplace aujourd'hui avantageusement la fourgonnette d'antan, tout en offrant un plaisir de conduite dont on aurait tort de se passer…
Texte et photos : Bruno Labé
Fiche Technique Polaris Sportsman 550 X2
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3 ) : 549
Alésage et course (mm) : NC
Puissance (ch) : 20 ch en version CE,
42 ch en version libre
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique à variateur
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 5 positions (Longue, courte, point mort, marche arrière, frein de parking)
Transmissions
Schéma : 4x4 débrayable, Turf, ADC
Pont avant : On Demand
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Doubles triangles superposés, amortisseurs réglables en précharge 5 positions
Débattement des suspensions AV : 229 mm
Suspensions AR : Roues indépendantes à action progressive, barre antiroulis, amortisseurs réglables en précharge 5 positions
Débattement des suspensions AR : 254 mm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique
Freins AR : Double disque hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : Maxxis AT26x8-14
Pneus AR : Maxxis AT26x11-14
Dimensions / Capacités
L x l x h (mm) : 2368 x 1209 x 1257
Empattement (mm) : 1448*
Voies AV/AR (mm) : 1230/1210*
Hauteur de la selle/sol (mm) : 900*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 555*
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 250*
Diamètre de braquage (m) : 4,40*
Réservoir d'essence (litres) : 19,9
Poids à sec (Kg) : 362
Coloris : Vert
Prix : 11 490 euros
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
*(Mesures QPM)
Retrouvez le test complet « Polaris Sportsman 550 X2 » dans Quad Passion Magazine Nº119 !
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