Et si le meilleur 500 était un 650 cm3 ?

En baissant le tarif de son KVF 650 4x4 à 9 999 euros, Kawasaki propose à ses clients de rouler "surclassé" au prix d'une catégorie inférieure. Pour savoir si l'affaire est aussi bonne qu'elle n'y paraît, nous l'avons confronté à l'une des grosses nouveautés de la catégorie : le Honda Fourtrax 500 ES…

La récente apparition des "méga" baroudeurs (Polaris 800 EFI, Kawa 750 Brute Force, Suzuki 700 King Quad, etc…) a provoqué un sacré chamboulement dans la hiérarchie des quads hauts de gammes. Car de mémoire, il n'y a encore pas si longtemps de cela, rouler en 500 cm3 voulait dire que l'on avait le top des baroudeurs hauts de gammes entre les mains.
Les temps ont donc bien changé et la tendance semble définitivement orientée vers le "toujours plus gros et toujours plus puissant". Oui, mais voilà, les "grosses cylindrées" comme on les appelle, sont également toujours plus chères, plus lourdes et moins faciles à exploiter. Bref, il ne s'agit pas ici de savoir qui a raison, mais plutôt de rappeler que les cylindrées intermédiaires profitent bien souvent de la technologie de leurs aînés, tout en étant moins onéreuses.
C'est en tout cas ce que nous démontrent Honda, en sortant le Fourtrax 500 ES "look Rincon" à 9 200 euros et Kawasaki, qui relance son KVF650 en le déclinant en "Brute Force" à moins de 10 000 euros…

Fiche Technique Kawasaki KVF650

 

Fiche Technique Honda Fourtrax 500 ES

 

Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº59 !

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