L'habit ne fait pas le moine…

A première vue, on cataloguerait presque le Sym QuadLander dans la catégorie des quads urbains et le Dinli DMX 270 dans celle des sportifs homologués. Après vérification sur le terrain, il semblerait que chacun soit aussi à l'aise dans le jardin de l'autre, et peut-être même plus encore…

Sym Quadlander 250
Sym Quadlander 250
Dinli 270 DMX
Dinli 270 DMX

Ce n'est plus un secret pour personne : La catégorie des petits 250 homologués est l'une des plus juteuse du marché et les constructeurs se livrent une guerre sans merci pour grappiller la moindre part de marché. Si, à ce jour, Kymco reste le leader incontesté de la catégorie, on remarque que la concurrence a fait un sacré pas en avant en proposant des véhicules toujours plus design, plus performants et mieux finis.
En sortant le QuadLander 250, Sym a été le premier constructeur taiwanais à donner une réplique sérieuse au géant Kymco. Depuis son apparition, il y a moins d'un an, le QuadLander est devenu le plus sérieux rival du célébrissime KXR 250, du MXU 250 et même du MXU 300, qu'il s'est permis de battre lors de notre dernier comparatif des randonneurs homologués (voir QPM N° 63). Il était donc logique qu'il ait la primeur de ce premier face à face avec le tout nouveau 250 cm3 du constructeur taiwanais Dinli : le DL801 DMX 270. Un "petit" sport/loisir homologué de 261,5 cm3 au look agressif et aux dimensions surprenantes…

Fiche Technique Sym Quadlander 250

 

Fiche Technique Dinli 270 DMX

 

Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº67 !

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