Polaris

Le Hawkeye face à ses rivaux

Le mois dernier, nous vous présentions en exclusivité le tout nouveau Polaris Hawkeye 4x2. Un petit 300 cm3 équipé de quatre roues indépendantes, qui pourrait bien apporter un nouveau souffle dans le segment très prisé des randonneurs homologués d'entrée de gamme.
Pour savoir ce qu'il vaut réellement face à ses concurrents directs, nous l'avons confronté au Maga 350 Bruin 4x2 et à l'incontournable Kymco MXU 300.
Verdict !

Polaris Hawkeye E 4x2
Polaris Hawkeye E 4x2
Kymco MXU 300
Kymco MXU 300
Yamaha 350 Bruin 4x2 Maga
Yamaha 350 Bruin 4x2 Maga

En découvrant ce comparatif, vous allez me dire que l'on aurait également pu prendre un Kawasaki/KL KVF 360 4x2. Certes, son tarif de 7399 euros est plus élevé que ceux de ses petits copains d'en face, mais il reste un modèle incontournable dans ce segment des petits randonneurs homologués. Le problème est qu'il nous a été impossible d'en obtenir un de la part de l'importateur et que nous n'en avons pas trouvé ailleurs… C'est bien dommage, il aurait probablement eu une bonne carte à jouer.
Malgré son homologation atypique et pour le moins discutable, le Maga 350 Bruin 4x2 sera probablement un sérieux concurrent de ce nouveau Hawkeye. C'est un quad connu et reconnu qui n'a plus rien à prouver, que soit en termes de performances ou de fiabilité. De plus, depuis le mois de janvier dernier, son tarif est passé de 7015 euros à 6495 euros !
Dans ce segment des randonneurs d'entrée de gamme de moins de 350 cm3, la position du Kymco MXU 300 est un peu particulière car, avec sa cylindrée de 271 cm3, il accuse un déficit de 77 cm3 face au 348 cm3 du Maga. D'un autre côté, son tarif ultra serré de 5590 euros en fait un engin sacrément attractif pour débuter. Faites votre calcul, ça nous donne quand même 905 euros de moins que le Maga et 1400 euros de moins que le Polaris ! C'est à se demander comment font certains constructeurs pour nous pondre des quads aussi chers… Mais nous reparlerons tarifs un peu plus tard.
Pour l'heure, essayons de déceler les qualités et les éventuels défauts de chacun en commençant par une bonne rando, suivie d'une batterie de tests que nous effectuerons sur notre nouveau site d'essai spécialement prévu à cet effet.

Fiche Technique Polaris Hawkeye E 4x2

Polaris Hawkeye E 4x2 2006
Moteur
Type : Monocylindre / 4-temps
Cylindrée : 299 cm3
Puissance : Environ 20 ch
Alimentation : Carburateur Mikuni 34 mm
Refroidissement : Air et huile
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique + lanceur

Transmissions
Schéma : 4x2
Finale : Cardan
Pont avant : Néant
Boîte de vitesses : Variateur à embrayage automatique hydraulique
Sélecteur de gamme : 4 positions (Marche avant, point mort, marche arrière, Frein de parking)
Marche arrière : Oui

Partie cycle
Cadre : Châssis tubulaire acier
Suspensions AV : Roues indépendantes / type Mac Pherson amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AV : 17,8 cm
Suspensions AR : Roues indépendantes / amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AR : 20,3 cm

Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique à commande hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique à commande hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui

Roues
Pneus AV : 22x7-12
Pneus AR : 22x10-12

Dimensions / Capacités
L.xl.xh. (mm) : 1829 /1067 / 1156
Empattement (mm) : 1168
Voie avant/arrière : 875/810
Hauteur de la selle (mm) : 813
Garde au sol (mm) : 210
Rayon de braquage (m) : 1,88
Réservoir (litres) : 17
Poids à sec (Kg) : 235,9
Couleurs : Noir/rouge
Garantie : 2 ans pièces et MO, kilométrage illimité
 

Fiche Technique Kymco MXU 300

Moteur
Type : Monocylindre 4 temps
Cylindrée (cm3) : 271
Puissance (ch à tr/mn) : 19,04 à 7000
Alimentation : Carburateur
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique + lanceur
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 4 positions (Longue, courte, neutre, marche arrière)

Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Cardan

Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Doubles amortisseurs réglables en précontrainte
Suspensions AR : Bras oscillant, mono amortisseur réglable en précontrainte

Roues
Pneus AV : Maxxis 22x7-10
Pneus AR : Maxxis 22x10-10

Freins
Avant : 2 disques hydrauliques
Arrière : 1 disque hydraulique
Répartiteur : Oui

Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 1810 x 1050 x 1110
Empattement (mm) : 1150*
Voies AV/AR (mm) : 810/780*
Hauteur de selle/sol (mm) : 815*
Hauteur de selle/reposepieds (mm) : 525*
Garde au sol : 165*
Diamètre de braquage (m) : 3,55*
Réservoir d’essence (litres) : 13
Poids avec plein (kg) : 232*
Poids tractable (kg ) : NC
Couleur : Rouge/Bleu/Jaune/Sable/Vert foncé
(*Mesure QPM)
 

Fiche Technique Yamaha 350 Bruin 4x2 Maga

Moteur
Type : Monocylindre / 4-temps
Cylindrée : 348 cm3
Puissance : 23 ch (Vitesse maxi 25 km/h)
Alimentation : Carburateur Mikuni BSR 33 mm
Refroidissement : Air/huile + Ventilateur
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique + lanceur

Transmissions
Schéma : 4x2
Finale : Cardan
Pont avant : Néant
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Sélecteur de gamme : 3 positions (Marche avant, point mort, marche arrière)
Marche arrière : Oui

Partie cycle
Cadre : Double berceau haute résistance
Suspensions AV : Roues indépendantes à double triangulation, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AV : 15 cm
Suspensions AR : Bras oscillant/ mono amortisseur réglable en précharge
Débattement des suspensions AR : 15 cm

Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique à commande hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique à commande hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui

Roues
Pneus AV : 25x8-12
Pneus AR : 25x10-12

Dimensions / Capacités
L.xl.xh. (mm) : 1984 /1085 / 1120
Empattement (mm) : 1233
Voie avant/arrière : 850/810
Hauteur de la selle (mm) : 827
Garde au sol (mm) : 195
Rayon de braquage (m) : 2,15
Réservoir (litres) : 13
Poids à sec (Kg) : 23/
Couleurs : Bleu/Rouge
Garantie : 1 an pièce et MO, kilométrage illimité
 

Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº69 !

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