800 bornes dans le maquis…
On est des gros veinards et on le sait ! Toujours en vadrouille, dans des endroits de rêve au guidon de machines qui, parfois, ne sont même pas encore sur le marché. C'est le cas du nouveau MXU 500 de pré-série, qui corrige certaines petites lacunes avant de débarquer en concession mi-juin.
En attendant, bon joueur et sûr de ses capacités, le taiwanais ne s'est pas dégonflé et a accepté de traverser la Corse du nord au sud en compagnie du célèbre Yamaha Kodiak 450 IRS.
Un bon gros trip "baroud" pour nous, et un sacré baptême pour le MXU…


Comme vous avez sans doute pu le constater à la rédac', on aime bien bouger dans des endroits sympas, et ensoleillés si possible, pour réaliser des essais. Et une fois n'est pas coutume, on a réussi à se greffer sur un fabuleux raid, organisé par notre collaborateur des "raids et randos" Pierre D. Bouvet, dont vous retrouverez le reportage complet dans un prochain numéro.
Pour ce comparo, la donne est simple : on part de la rédaction au guidon de nos montures pour rejoindre Toulon. De là, on embarque sur le bateau en direction de Bastia. On oublie de réserver des couchettes et on dort tous entassé sur les matelas gonflables de Joël Bontoux… On arrive à Bastia (vers 7 h du mat') avec des "tronches" de gens qui n'ont pas dormi.
Et là, on rencontre notre guide, Tony Valery. Vous voyez la tête de Jean Réno dans Léon ? Eh ben, c'est son frère jumeau ! On prend rapidement un petit café en terrasse, il fait beau et chaud, et voilà qu'on enquille déjà la première journée de roulage…
Fiche Technique Yamaha KODIAK 450 IRS
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée : 421 cm3
Alésage et course : 84,5 x 75 mm
Alimentation : Carburateur Mikuni BSR 33 mm
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique + lanceur
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 5 positions (Longue, courte, neutre, marche arrière, Frein de parking)
Transmissions
Schéma : 4x4/4x2
Pont avant : Débrayable avec blocage 100 %
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Châssis tubulaire acier
Suspensions AV : Double triangle, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AV : 160 mm
Suspensions AR : Arbre rigide/ double amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AR : 180 mm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique à commande hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique à commande hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : 25x8-12
Pneus AR : 25x10-12
Dimensions / Capacités
Longueur/largeur/hauteur (mm) : 1993 /1093 / 1120
Empattement (mm) : 1233
Hauteur de la selle (mm) : 830
Garde au sol (mm) : 275
Rayon de braquage (m) : NM
Réservoir (litres) : 15
Poids à sec (Kg) : 268
Couleurs : Rouge/Bleu/Vert/Spécial Edition
Fiche Technique Kymco MXU 500 4x4
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée : 498,5 cm3
Alésage et course : NC
Alimentation : Carburateur
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique + lanceur
Boîte de vitesses : Variateur à embrayage automatique
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 5 positions (Longue, courte, neutre, marche arrière, Frein de parking)
Transmissions
Schéma : 4x4/4x2
Pont avant : Débrayable
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Châssis tubulaire acier
Suspensions AV : Double triangles, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AV : NC
Suspensions AR : Arbre rigide/ double amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AR : NC
Freinage
Freins AV : Doubles disques hydraulique à commande hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique à commande hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : 25x8-12
Pneus AR : 25x10-12
Dimensions / Capacités
Longueur/largeur/hauteur (mm) : 2206 /1224 / 1195
Empattement (mm) : 1290
Hauteur de la selle (mm) : 860
Garde au sol (mm) : 175
Rayon de braquage (m) : NM
Réservoir (litres) : 18
Poids à sec (Kg) : 300
Couleurs : Rouge/Bleu/Vert
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº72 !







