Que valent les quads utilitaires d'aujourd'hui ?

Les professionnels de l'utilitaire sont sans aucun doute les utilisateurs les plus exigeants du marché. Ils travaillent généralement avec leurs engins au quotidien et dans des conditions souvent extrêmes.
Après une semaine passée à leur côté, nous en savons désormais un peu plus sur les capacités de chacun dans ce type d'usage. Suivez le guide…

Kymco MXU 500
Kymco MXU 500
Yamaha KODIAK 450 IRS
Yamaha KODIAK 450 IRS
Can-Am Outlander Max 650 XT H.0 EFI (CE)
Can-Am Outlander Max 650 XT H.0 EFI (CE)
Honda Fourtrax 500 Hydrostatique
Honda Fourtrax 500 Hydrostatique
Polaris Sportsman 500 X2
Polaris Sportsman 500 X2 "E"
Suzuki LT-F400F
Suzuki LT-F400F "Méca"

Avec la récente explosion du marché de l'homologation (et donc du loisir), on a un peu tendance à oublier que nos engins favoris ont d'abord été conçus pour le travail, pour un usage utilitaire comme on dit dans le jargon. Aujourd'hui, on parle surtout de "lignes SUV", d'homologation, de gros baroud, et lorsque l'on parle d'utilitaire, on considère généralement qu'un gros baroudeur est forcément un bon utilitaire… Pas si sûr.
Afin de mieux comprendre ce qui fait les qualités d'un bon quad utilitaire, nous avons demandé aux principaux importateurs de nous fournir "leur" modèle utilitaire afin de le confronter à ses concurrents, successivement en situation chez un éleveur, un agriculteur, un viticulteur et un forestier.

Fiche Technique Kawasaki KVF650

 

Fiche Technique Kymco MXU 500

 

Fiche Technique Yamaha KODIAK 450 IRS

 

Fiche Technique Can-Am Outlander Max 650 XT H.0 EFI (CE)

 

Fiche Technique Honda Fourtrax 500 Hydrostatique

 

Fiche Technique Polaris Sportsman 500 X2 "E"

 

Fiche Technique Suzuki LT-F400F "Méca"

 

Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº76 !

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