Que valent les quads utilitaires d'aujourd'hui ?
Les professionnels de l'utilitaire sont sans aucun doute les utilisateurs les plus exigeants du marché. Ils travaillent généralement avec leurs engins au quotidien et dans des conditions souvent extrêmes.
Après une semaine passée à leur côté, nous en savons désormais un peu plus sur les capacités de chacun dans ce type d'usage. Suivez le guide…
Kymco MXU 500
Yamaha KODIAK 450 IRS
Can-Am Outlander Max 650 XT H.0 EFI (CE)
Honda Fourtrax 500 Hydrostatique
Polaris Sportsman 500 X2 "E"
Suzuki LT-F400F "Méca"
Avec la récente explosion du marché de l'homologation (et donc du loisir), on a un peu tendance à oublier que nos engins favoris ont d'abord été conçus pour le travail, pour un usage utilitaire comme on dit dans le jargon. Aujourd'hui, on parle surtout de "lignes SUV", d'homologation, de gros baroud, et lorsque l'on parle d'utilitaire, on considère généralement qu'un gros baroudeur est forcément un bon utilitaire… Pas si sûr.
Afin de mieux comprendre ce qui fait les qualités d'un bon quad utilitaire, nous avons demandé aux principaux importateurs de nous fournir "leur" modèle utilitaire afin de le confronter à ses concurrents, successivement en situation chez un éleveur, un agriculteur, un viticulteur et un forestier.
Fiche Technique Kawasaki KVF650
MoteurType : V-Twin à 90°, 4-temps
Cylindrée : 633 cm3
Puissance : 42 ch à 6500 tr/min
Alimentation : 2 Keihin CVKR-D32
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique + lanceur auxiliaire
Transmissions
Schéma : 4x2 / 4x4
Avant : Blocage de pont intégral
Finale : Cardan
Boîte de vitesses : Automatique à variateur, 2 rapports
Marche arrière : Oui
Gamme longue/Courte : Oui
Sélecteur de gamme: 4 positions (Longue, Courte, Neutre, MA)
Partie cycle
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Suspensions AV : Roues indépendantes à triangles renforcés Mac Pherson
Débattement des suspensions AV : 17 cm
Suspensions AR : Bras oscillant, mono amortisseur à bombonne séparée
Débattement des suspensions AR : 18,4 cm
Freins
Freins AV : double disque, étriers double piston
Freins AR : Multidisque intégré en bain d'huile
Répartiteur de freinage : Non
Roues
Pneus AV : AT 25 x 8-12 Tubeless
Pneus AR : AT 25 x 10-12 Tubeless
Dimensions / Capacités
Longueur/largeur/hauteur (mm) : 2185 /1209 / 1166
Empattement (mm) : 1294
Voies AV/AR (mm) : 900 / 920
Hauteur de la selle (mm) : 864
Garde au sol (cm) : 19,3
Rayon de braquage (m) : 3,1
Réservoir (litres) : 17
Poids à sec (kg) : 274
Couleurs : Vert / Rouge
Fiche Technique Kymco MXU 500
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée : 498,5 cm3
Alésage et course : NC
Alimentation : Carburateur
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique + lanceur
Boîte de vitesses : Variateur à embrayage automatique
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 5 positions (Longue, courte, neutre, marche arrière, Frein de parking)
Transmissions
Schéma : 4x4/4x2
Pont avant : Débrayable
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Châssis tubulaire acier
Suspensions AV : Double triangles, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AV : NC
Suspensions AR : Arbre rigide/ double amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AR : NC
Freinage
Freins AV : Doubles disques hydraulique à commande hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique à commande hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : 25x8-12
Pneus AR : 25x10-12
Dimensions / Capacités
Longueur/largeur/hauteur (mm) : 2206 /1224 / 1195
Empattement (mm) : 1290
Hauteur de la selle (mm) : 860
Garde au sol (mm) : 175
Rayon de braquage (m) : NM
Réservoir (litres) : 18
Poids à sec (Kg) : 300
Couleurs : Rouge/Bleu/Vert
Fiche Technique Yamaha KODIAK 450 IRS
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée : 421 cm3
Alésage et course : 84,5 x 75 mm
Alimentation : Carburateur Mikuni BSR 33 mm
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique + lanceur
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 5 positions (Longue, courte, neutre, marche arrière, Frein de parking)
Transmissions
Schéma : 4x4/4x2
Pont avant : Débrayable avec blocage 100 %
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Châssis tubulaire acier
Suspensions AV : Double triangle, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AV : 160 mm
Suspensions AR : Arbre rigide/ double amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AR : 180 mm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique à commande hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique à commande hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : 25x8-12
Pneus AR : 25x10-12
Dimensions / Capacités
Longueur/largeur/hauteur (mm) : 1993 /1093 / 1120
Empattement (mm) : 1233
Hauteur de la selle (mm) : 830
Garde au sol (mm) : 275
Rayon de braquage (m) : NM
Réservoir (litres) : 15
Poids à sec (Kg) : 268
Couleurs : Rouge/Bleu/Vert/Spécial Edition
Fiche Technique Can-Am Outlander Max 650 XT H.0 EFI (CE)
MoteurType : Bicylindre en V, 4 temps
Cylindrée (cm3) : 650
Alésage x Course : 82 x 62 mm
Puissance : 15 kw (version homologuée)
Alimentation : Injection Siemens VDO
Refroidissement : Liquide
Démarrage : Electrique
Transmission
Schéma : 4x4 débrayable, différentiel Visco-Lok
Finale : Cardan
Boîte de vitesse : Variateur + M.A
Gamme courte : Oui
Partie cycle
Suspensions AV : Doubles triangles, double amortisseur, 203 mm de débattement
Suspensions AR : TTI indépendantes, 228,6 mm de débattement
Roues
Pneus AV : Carlisle AT 26x8-12
Pneus AR : Carlisle AT 26x10-12
Freins
Avant : 2 disques hydrauliques
Arrière : 1 disque hydraulique
Répartiteur : Oui, freinage couplé AV/AR
Dimensions
L. x l. x h. (mm) : 2387 x 1168 x 1143
Empattement (mm) : 1295
Voies AV/AR (mm) : NC
Hauteur de selle (mm) : 877
Capacités
Réservoir d’essence (litres) : 20
Réservoir d’huile (litres) : NC
Poids à sec (kg) : 322
Poids tractable (kg) : 590
Couleur : Jaune
Fiche Technique Honda Fourtrax 500 Hydrostatique
MoteurType : Monocylindre 4-temps longitudinal
Cylindrée : 498,5 cm3
Alésage et course : 92 x 75 mm
Alimentation : Carburateur à dépression 36 mm
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI avec avance variable
Démarreur : Electrique + lanceur auxiliaire
Boîte de vitesses : Hydromécanique entièrement automatique à variation continue avec contrôle électronique.
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 4 positions (Marche avant, gamme courte, point mort, marche arrière)
Transmissions
Schéma : 4x4 permanent
Pont avant : Différentiel avant + TraxLok
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Treillis tubulaire en acier
Suspensions AV : Doubles triangulations superposées, amortisseurs Showa réglables en précharge (5 positions)
Débattement des suspensions AV : 17 cm
Suspensions AR : Doubles amortisseurs non réglables
Débattement des suspensions AR : 17 cm
Freinage
Freins AV : Double tambours étanches à commande hydraulique
Freins AR : Tambour mécanique étanche
Répartiteur de freinage : Non
Roues
Pneus AV : AT25x8-12 Radial
Pneus AR : AT25x10-12 Radial
Dimensions / Capacités
Longueur/largeur/hauteur (mm) : 2072 /1184 / 1194
Empattement (mm) : 1286
Hauteur de la selle (mm) : 861
Garde au sol (mm) : 190
Réservoir (litres) : 15,8
Poids à sec (Kg) : 273
Couleurs : Rouge
Fiche Technique Polaris Sportsman 500 X2 "E"
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 499
Alésage x Course : NC
Puissance : 15 kW
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Démarrage : Electrique
Transmission
Schéma : 4x4 débrayable
Finale : Cardan
Boîte de vitesse : Variateur + M.A
Gamme courte : Oui
Partie cycle
Suspensions AV : Type MacPherson
Suspensions AR : Indépendantes
Roues
Pneus AV : AT 489 25 x 8-12
Pneus AR : AT 489 25 x 11-10
Freins
Avant : 2 disques hydrauliques
Arrière : 1 disque mécanique
Répartiteur : Oui
Dimensions / Capacités
L. x l. x h. (mm) : 2362 x 1219 x 1219
Empattement (mm) : 1283
Hauteur de selle (mm) : 857,7
Garde au sol (cm) : 27,9
Réservoir (litres) : 22,6
Poids à sec (kg) : 361,4
Couleur : Rouge/Noir
Fiche Technique Suzuki LT-F400F "Méca"
Type Monocylindre 4-tempsCylindrée (cm3) : 376
Puissance (ch à tr/mn) : NC
Carburateur : 1 Keihin CVK 32 mm
Refroidissement : Air/Huile
Démarrage : Electrique + lanceur
Transmission
Schéma : 4x4 / 4x2
Finale : Cardan
Boîte de vitesse : Semi-auto + MA
Embrayage : Automatique
Gamme longue/courte : Oui
Marche arrière : Oui
Partie cycle
Cadre : Double berceau haute résistance
Suspensions AV : Indépendantes double triangulation
Suspensions AR : Bras oscillant essieu rigide doubles combinés
Roues
Pneus AV : AT 25 x 8 - 12
Pneus AR : AT 25 x 10 - 12
Freins
Avant : Double disques hydrauliques
Arrière : Simple tambour mécanique
Répartiteur : Non
Dimensions
L/l/h (mm) : 2155/1130/1080
Empattement (mm) : 1270
Voies AV/AR (mm) : NC
Hauteur de selle (mm) : NC
Capacités
Réservoir d’essence : 15 litres
Réservoir d’huile (litres) : 3,9
Poids à sec (kg) : 268
Charge utile (kg) : 120
Poids tractable (kg) : 450
Couleur : Rouge/Jaune/Vert
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº76 !
Can-Am Outlander Max 800R LTD
Yamaha Grizzly 700 FI
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