Le duo accessible
Preuve que le concept des quads modulables a le vent en poupe, le constructeur américain Arctic Cat décline à présent son biplace "3in1" en version 400 cm3. Dans ce segment des moyennes cylindrées, il rejoint l'indémodable Can-Am Outlander 400 Max et le novateur Polaris Sportsman 500 X2. Apparemment, la rando en duo, c'est bien plus qu'un effet de mode…
Arctic Cat 400 3in1
Can-Am Outlander 400 Max XT
Polaris Sportsman 500 X2
C'est vrai qu'on les croise de plus en plus sur nos chemins ces gros biplaces… Et c'est vrai que les gens qui utilisent ce genre de véhicules vous affirment qu'ils n'en changeraient pour rien au monde, que c'est LA solution pour randonner à deux sans contrainte et que ç'est même plus agréable, car plus stable qu'un quad "normal" en rando solo.
Alors rendons à César ce qui lui appartient, et remercions donc Can-Am – Bombardier à l'époque – d'avoir lancé ce concept au début de l'année 2003, en présentant au public son Traxter 500 Max. Un modèle très typé utilitaire, qui n'existe plus dans la gamme aujourd'hui, mais qui restera comme étant le premier quad biplace de l'histoire.
Fiche Technique Arctic Cat 400 3in1
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 376
Alésage/Course : 82 x 71,2
Puissance : Environ 20 ch
Alimentation : Carburateur
Refroidissement : Air/huile
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique + Lanceur
Boîte de vitesses : Variateur + M.A
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 4 positions (longue, courte, neutre, M.A)
Transmission
Schéma : 4x4/4x2
Pont avant : Glissement limité/Débrayable
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Double bras, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AV : NC
Suspensions AR : Indépendantes, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AR : NC
Freinage
Freins avant : 2 disques hydrauliques à commande unique au pied
Arrière : 1 disque hydraulique à commande unique au pied
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : Carlisle XTR Badlands 25x8-12
Pneus AR : Carlisle XTR Badlands 25x10-12
Dimensions/ Capacités
L. x l. x h. (mm) : 2362 x 1207 x 1251
Empattement (mm) : 1485*
Voies AV/AR (mm) : 1020/985*
Hauteur de selle/sol (mm) : 920*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 550*
Garde au sol (mm) : 270*
Diamètre de braquage (m) : 5,75*
Réservoir d’essence (litres) : 20,8
Réservoir d’huile (litres) : NC
Poids à sec (kg) : 327
Poids tractable (kg) : 500
Couleur : Vert Lime/Vert Foncé/Rouge
Prix : 10490 euros
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
* (Mesures QPM)
Fiche Technique Can-Am Outlander 400 Max XT
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 400
Alésage/Course : 91 x 61,5
Puissance : Environ 20 ch
Alimentation : Carburateur Mikuni BSR 33
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique + Lanceur
Boîte de vitesses : Variateur + M.A
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 5 positions (longue, courte, neutre, M.A, frein de parking)
Transmission
Schéma : 4x4/4x2
Pont avant : Visco-Loc/Débrayable
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : CLE
Suspensions AV : MacPherson
Débattement des suspensions AV : 178 mm
Suspensions AR : Indépendantes, TTI réglables en précharge
Débattement des suspensions AR : 203 mm
Freinage
Freins avant : 2 disques hydrauliques à commande unique (couplé pied + levier)
Arrière : 1 disque hydraulique à commande unique (couplé pied + levier)
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : Kenda Bear Claw 26x9-12
Pneus AR : Kenda Bear Claw 26x10-12
Dimensions/ Capacités
L. x l. x h. (mm) : 2387 x 1168 x 1143
Empattement (mm) : 1445*
Voies AV/AR (mm) : 980/920*
Hauteur de selle/sol (mm) : 890*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 570*
Garde au sol (mm) : 250*
Diamètre de braquage (m) : 5,85*
Réservoir d’essence (litres) : 16
Réservoir d’huile (litres) : NC
Poids à sec (kg) : 303
Poids tractable (kg) : 500
Couleur : Jaune
Prix : 12190 euros (10990 euros en version standard)
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
* (Mesures QPM)
Fiche Technique Polaris Sportsman 500 X2
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 499
Alésage/Course : NC
Puissance : Environ 20 ch
Alimentation : Injection Throttle Body 39 mm
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique + Lanceur
Boîte de vitesses : Variateur + M.A
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 5 positions (longue, courte, neutre, M.A, frein de parking)
Transmission
Schéma : 4x4/4x2
Pont avant : On demand/Débrayable
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Acier
Suspensions AV : MacPherson
Débattement des suspensions AV : 208 mm
Suspensions AR : Indépendantes
Débattement des suspensions AR : 241 mm
Freinage
Freins avant : 2 disques hydrauliques à commande unique (couplé pied + levier)
Arrière : 1 disque hydraulique à commande unique (couplé pied + levier)
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : Carlisle AT 489 25x8-12
Pneus AR : Carlisle AT 489 25x11-12
Dimensions/ Capacités
L. x l. x h. (mm) : 2362 x 1219 x 1219
Empattement (mm) : 1460*
Voies AV/AR (mm) : 990/960*
Hauteur de selle/sol (mm) : 870*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 550*
Garde au sol (mm) : 250*
Diamètre de braquage (m) : 4,82*
Réservoir d’essence (litres) : 22,7
Réservoir d’huile (litres) : NC
Poids à sec (kg) : 362
Poids tractable (kg) : 555,7
Couleur : Rouge
Prix : 11490 euros
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
* (Mesures QPM)
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº79 !
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