Polyvalents et amusants

On a beau les connaître par cœur, on prend toujours autant de plaisir à randonner à leur guidon. Chez Yamaha, la gamme "loisir" de 350 cm3 de cylindrée est simple, robuste et facile d'accès. Reste à savoir quel est le meilleur choix, la boîte méca, ou la boîte auto ?

C'est une question qui revient souvent au moment de faire son choix. A cylindrée et budget égaux, quel est le meilleur compromis ? Le côté joueur de la boîte de vitesses mécanique ou la facilité de la transmission automatique par variateur ? Est-il possible de randonner sans trop galérer avec un quad à boîte manuelle ? Est-ce qu'un variateur est aussi efficace en usage sportif qu'en randonnée ? Bref, autant de questions que l'on se pose et qui restent bien souvent sans réponses.
Sur le papier, on est tenté de dire que celui ou celle qui vient de la moto (ou d'un autre sport mécanique à guidon) se dirigera plus volontiers vers la boîte "méca", alors que, de son côté, pour des raisons de facilité d'apprentissage, le néophyte préfèrera bien souvent le tout automatique. La gamme Yamaha dispose des deux options, la boîte méca avec le Raptor 350R-W et la boîte auto avec le Wolverine 350X. Et comme ces deux quads possèdent quasiment le même moteur, on devrait pouvoir se faire une idée un peu plus précise sur la question.

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