Conflit de génération
Face au nouveau KingQuad 450, le célèbre Kodiak, rebaptisé récemment Grizzly 450, prend un sacré coup de vieux. Entre performances, confort et simplicité d'utilisation, le Suzuki s'impose dans tous les secteurs et affiche clairement ses ambitions de nouveau leader…


Et bien voilà ! Il a fini par arriver en France ce nouveau Suzuki KingQuad 450 ! Comme quoi, tout vient à point à qui sait attendre. Et à la rédac', on peut vous dire que l’on sait ce que le mot "attendre" veut dire… Car, entre les dates d'arrivée approximatives annoncées par Suzuki France, les "on dit", les "je crois qu'il est dispo en Italie" et les "c'est sûr que les Espagnols l'ont déjà", on ne savait plus sur quel pied danser…
Au bout du compte, ne tenant plus, on a fini par vous présenter un essai réalisé par nos confrères espagnols, que vous avez pu découvrir en exclusivité dans le numéro du mois de mars dernier. A la relecture de cet essai, on s'est d'ailleurs demandé si nos collègues ibériques ne l'avaient pas un peu "encensé". Car, outre quelques petits défauts mineurs, ce nouveau Suz' fut couvert d'éloges et très largement plébiscité par l'ensemble de la presse espagnole. Pour en avoir le cœur net, nous avons donc décidé de l'opposer à la référence de la catégorie, le Yamaha Grizzly 450.
Fiche Technique Suzuki KingQuad 450
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 454
Alésage/Course : 84 x 82 mm
Puissance : NC
Alimentation : Injection
Refroidissement : liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 4 positions (Longue, courte, point mort, marche arrière)
Transmission
Schéma : 4x4 débrayable
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Double triangles, amortisseurs réglables en précharge (5 positions)
Débattement des suspensions AV : 180 mm
Suspensions AR : Roues indépendantes, 2 amortisseurs réglables en précharge (5 positions)
Débattement des suspensions AR : 205 mm
Freinage
Freins avant : 2 disques hydrauliques
Arrière : Multidisque à bain d'huile
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : Dunlop 25x8-12
Pneus AR : Dunlop 25x10-12
Dimensions/ Capacités
L x l x h (mm) : 2120 x 1210 x 1220
Empattement (mm) : 1280
Voies AV/AR (mm) : 940/915*
Hauteur de selle/sol (mm) : 870*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 520*
Garde au sol (mm) : 250*
Diamètre de braquage* (m) : 3,80
Réservoir d’essence (litres) : 17,5
Poids à sec (kg) : 273
Coloris : Rouge et Kaki
Prix : 7999 euros
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Mi-mai
* (Mesures QPM)
Fiche Technique Yamaha Grizzly 450
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 421
Alésage/Course : 84,5 x 75 mm
Puissance : NC
Alimentation : Carburateur Mikuni BSR 33 mm
Refroidissement : liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 5 positions (Longue, courte, point mort, marche arrière, frein de parking)
Transmission
Schéma : 4x4 débrayable
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Doubles triangles, amortisseurs réglables en précharge (5 positions)
Débattement des suspensions AV : 160 mm
Suspensions AR : Roues indépendantes, 2 amortisseurs réglables en précharge (5 positions)
Débattement des suspensions AR : 180 mm
Freinage
Freins avant : 2 disques hydraulique
Arrière : 1 disque hydraulique
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : Maxxis M970 25 x 8 - 12
Pneus AR : Maxxis M980 25 x 10 -12
Dimensions/ Capacités
L x l x h (mm) : 1993 x 1093 x 1120
Empattement (mm) : 1235*
Voies AV/AR (mm) : 860/870*
Hauteur de selle/sol (mm) : 840*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 550*
Garde au sol (mm) : 235*
Diamètre de braquage (m) * : 4,28
Réservoir d’essence (litres) : 15
Poids à sec (kg) : 268
Coloris : Rouge/Vert/Camo/Bleu ou Metal Series
Prix : 8620 euros
Garantie : 1 an pièces et MO
Dispo : Immédiate
* (Mesures QPM)
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº83 !







