De la rando légère au petit baroud

Si dans cette catégorie le TGB Blade réunit le plus de suffrage, en raison de son look valorisant et de son niveau d'équipements, c'est bien "l'ancien" Kawasaki KVF 360 qui s'affiche comme étant le plus homogène de tous. Le Kymco MXU 500 propose un rapport qualité/prix intéressant, tandis que le Minico Puma semble avoir progressé dans le bon sens. Explications…

Les forces en présence
Force est de constater que le groupe des moins de 8500 euros – en version homologuée s'entend – reste l'apanage des constructeurs asiatiques "non-japonais", avec, en chef de file, le géant taiwanais Kymco qui dispose aujourd'hui d'un 500 cm3 4x4 (498,5 cm3 exactement) en la personne du MXU 500. Moins connu du grand public jusqu'alors, ce qui est en passe de changer au vu des nombreuses nouveautés apparues ces derniers mois, le Taiwanais TGB dispose aujourd'hui d'un 425 cm3 (403,16 cm3 exactement) suréquipé et doté d'une ligne flatteuse dans le plus pur esprit "SUV" : le Blade 425. Chez Minico, on mise sur le constructeur chinois CF Moto et sur son produit phare, le Puma 550 4x4 (en réalité un 493 cm3), un quad qui s'inscrit dans la lignée des Blade et MXU mais avec un degré d'équipements supérieur (il est équipé d'un treuil de série).
Face à cette armada de nouveautés, le Kawasaki KVF 360 4x4 fait figure d'antiquité tant sa ligne austère et typée utilitaire semble appartenir à un autre âge… De même, sa faible cylindrée de 362 cm3 fait qu'il a du mal à trouver sa place sur le marché. Il est à la fois trop gros et trop cher pour la catégorie inférieure, et un peu "juste" pour rivaliser avec les ténors japonais, américains et nord américains. Un mouton à cinq pattes en quelque sorte ? Pas si sûr, ne vous fiez pas aux apparences et prenez garde aux vieux briscards qui usent leurs tétines sur tous les chemins de la planète depuis de longues années…

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