Dernier hommage…
Une valse en deux-temps … qui s'offre encore le temps de s'offrir des détours… Une valse en quatre-temps, c'est beaucoup moins dansant qu'une valse en deux-temps, mais tout aussi charmant… Une valse a mis le temps de patienter vingt ans pour que tu aies vingt ans et pour que j'ai vingt ans, une valse à mille temps, la la la …


Comme « La valse à mille temps » du "Grand Jacques", dont les paroles ont été ici légèrement remaniées, le Blaster est intemporel et traverse les âges sans prendre la moindre ride. Dans tous les domaines, il y a des choses sacrées qui restent pour l'éternité. Combien d'entre-nous étaient encore enfant, adolescent ou même pas encore né lorsque Brel disparaissait ? Probablement beaucoup. C'était en 1978 et pourtant tout le monde connaît au moins un extrait de son œuvre. Aux plus jeunes, sachez qu'il ne s'agit pas de ringardise, mais juste de culture… Comme le Grand Jacques, en un peu plus de vingt ans de carrière, le Blaster n'a jamais quitté le devant de la scène, faisant le bonheur des jeunes, des moins jeunes et des plus anciens. Et pourtant, ce n'est ni son petit moteur, ni son petit gabarit qui le prédestinait à un tel succès. Comme quoi, seuls les grands artistes sont capables de laisser de telles empreintes dans l'histoire…
Fiche Technique Yamaha YFM250R
MoteurType : Monocylindre 4-temps SOHC
Cylindrée (cm3) : 249
Puissance (ch à tr/mn) : NC
Alimentation : Carburateur Mikuni 29 mm
Refroidissement : Air et huile
Allumage : DC-CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesses : Mécanique 5 rapports
Marche arrière : Non
Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Chaîne
Partie cycle
Cadre : Tubulaire en acier renforcé
Suspensions AV : Double bras, amortisseurs réglables en précharge 5 positions
Débattement des suspensions AV (mm) : 190
Suspensions AR : Bras oscillant, mono amortisseur à gaz comprimé réglable en précharge
Débattement des suspensions AR (mm) : 200
Freinage
Freins avant : 2 disques hydrauliques
Arrière : 1 disque hydraulique couplé
Répartiteur : Non
Roues
Pneus AV : Dunlop AT20x7-10
Pneus AR : Dunlop AT19x10-9
Dimensions/ Capacités
L. x l. x h. (mm) : 1625 x 1070 x 1040
Empattement (mm) : 1110*
Voies AV/AR (mm) : 810/820*
Hauteur de selle/sol (mm) : 760*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 470*
Garde au sol (mm) : 110*
Diamètre de braquage (m) : 3,15*
Réservoir d’essence (litres) : 9
Poids à sec (kg) : 145
Couleur : Bleu, Gris ou Orange
Prix : Environ 4995 euros (en version homologuée) **
Garantie : 1 an pièces et MO
Dispo : Septembre 2007
*(Mesures QPM)
** (Estimation QPM)
Fiche Technique Yamaha 200 Blaster
MoteurType : Monocylindre 2-temps
Cylindrée (cm3) : 195
Alésage/Course (mm) : NC
Puissance (ch à tr/mn) : 20,7 à 7000 tr/min
Alimentation : Carburateur Mikuni VM 26 mm
Refroidissement : Air
Allumage : CDI
Démarrage : Kick
Boîte de vitesses : Mécanique 6 rapports
Marche arrière : Non
Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Chaîne
Partie cycle
Cadre : Tubulaire en acier
Suspensions AV : Double bras, amortisseurs réglables en précharge 5 positions
Débattement des suspensions AV (mm) : 180
Suspensions AR : Bras oscillant, mono amortisseur à gaz comprimé réglable en précharge
Débattement des suspensions AR (mm) : 200
Freinage
Freins avant : 2 disques hydrauliques
Arrière : 1 disque hydraulique
Répartiteur : Non
Roues
Pneus AV : 21x7-10
Pneus AR : 21x10-8
Dimensions/ Capacités
L. x l. x h. (mm) : 1735 x 1035 x 1040
Empattement (mm) : 1110*
Voies AV/AR (mm) : 1000/1020*
Hauteur de selle/sol (mm) : 780*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 460*
Garde au sol (mm) : 120*
Diamètre de braquage (m) : NC
Réservoir d’essence (litres) : 9
Poids à sec (kg) : 145
Couleur : Suivant les années
Prix : Suivant les années
Garantie : 1 an pièces et MO
Dispo : Sur le marché de l’occasion…
*(Mesures QPM)
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº104 !







