Qu'importe le flacon…
Les beaux jours reviennent et entraînent avec eux quelques bonnes nouvelles comme la baisse de tarifs des Kawasaki KVF360 et Suzuki LT-Z400 K8. Deux quads qui ne sont pas directement comparables, pas plus que ne l'est d'ailleurs le Yamaha Wolverine 350, mais qui partagent tous les trois la même philosophie du plaisir simple et accessible…



Greg vient de débarquer sur notre site d'essai varois avec son KVF360 4x4. Il est heureux d'avoir fait ce choix car, selon lui, c'est un excellent compromis pour randonner, barouder et franchir. D'autant que Kawasaki et KL – qui s'occupe de l'homologation – ont fait un bel effort tarifaire en réussissant à proposer la version homologuée KL à 6 999 euros. La version "off road" reste à 6 575 euros.
De son côté, Jordan est particulièrement fier de nous présenter la machine de ses rêves, un Suzuki LT-Z400 K7 qu'il a enfin pu s'offrir grâce à la promotion spectaculaire que l’on trouve dans le réseau officiel Suzuki. De plus, n'ayant pas l'absolue nécessité d'un véhicule homologué, il n'a eu à débourser que 5 199 euros – ce qui tombe bien car il n'avait pas un gros budget.
Pendant que nous faisons connaissance, Corinne nous rejoint avec son Yamaha Wolverine 350. Elle a fait ce choix car elle aime avant tout randonner tranquillement et profiter du paysage. Le franchissement n'est pas sa tasse de thé, la rando sportive encore moins nous explique-t-elle avec un large sourire.
En moins de temps qu'il ne faut pour le dire, Greg et Jordan deviennent particulièrement attentifs à ce genre d'utilisation, ils même trouvent au Wolverine de nombreuses qualités et jugent que son prix de 5 270 euros (en version non homologuée) est somme toute convenable. Oh les gars ! On est quand même là pour faire un comparo…
Texte & photos : Bruno Labé
Fiche Technique Kawasaki KVF360 4x4
TECHNIQUEMoteur
Type : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 362
Alésage/Course : NC
Puissance : 21,3 ch
Alimentation : Carburateur Keihin 34 mm
Refroidissement : Air et huile
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 4 positions (Longue, courte, neutre, MA)
Transmission
Schéma : 4x4 débrayable/blocage de pont 100 %
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Doubles triangles, amortisseurs non réglables
Débattement des suspensions AV : 170 mm
Suspensions AR : Essieu rigide, amortisseurs réglables en précharge 5 positions
Débattement des suspensions AR : 180 mm
Freinage
Freins avant : 2 disques hydrauliques (commande au levier)
Arrière : Multidisque intégré en bain d'huile (commande au pied)
Répartiteur : Non
Roues
Pneus AV : Dunlop KT 121 25 x 8 - 12
Pneus AR : Dunlop KT 105 C 25 x 10 -12
Dimensions/ Capacités
L x l x h (mm) : 2065 x 1205 x 1175
Empattement (mm) : 1240*
Voies AV/AR (mm) : 900/890*
Hauteur de selle/sol (mm) : 890*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 560*
Garde au sol (mm) : 205*
Diamètre de braquage (m) : 3,40*
Réservoir d’essence (litres) : 13,5
Poids à sec (kg) : 274
Coloris : Rouge, Vert
Garantie : 2 ans pièces et MO
(Mesures QPM)
Fiche Technique Suzuki LT-Z400 K8
MoteurType : Monocylindre 4 temps
Cylindrée (cm3) : 398
Puissance (ch) : 40
Alimentation : Carburateur Mikuni 37 mm
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesses : Mécanique à 5 rapports
Marche arrière : Oui
Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Chaîne
Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Doubles triangles, amortisseurs réglables en précharge, compression et détente
Débattement des suspensions AV (mm) : 215
Suspensions AR : Bras oscillant, amortisseur réglable en précharge
Débattement des suspensions AR (mm) : 225
Freinage
Avant : 2 disques hydrauliques
Arrière : 1 disque hydraulique
Répartiteur : Non
Roues
Pneus AV : Dunlop KT331 22x7-10
Pneus AR : Dunlop KT335 20x10-9
Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 1830 x 1165 x 1160
Empattement (mm) : 1225*
Voies AV/AR (mm) : 1090/1116*
Hauteur de selle (du sol) (mm) : 840*
Hauteur de selle (du marchepied) (mm) : 490*
Garde au sol (mm) : 120*
Diamètre de braquage (m) : 4,54*
Réservoir d’essence (litres) : 10
Poids avec plein (kg) : 189*
Coloris : Noir, Jaune, Blanc
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
(* Mesures QPM)
Fiche Technique Yamaha Wolverine 350
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 348
Puissance (ch) : 23
Alimentation : Carburateur Mikuni 33mm
Refroidissement : Air et huile
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique + lanceur
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 3 positions (marche avant, neutre, marche arrière)
Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Cardan
Châssis
Cadre : Double berceau haute résistance
Suspensions AV : Doubles triangles superposés, amortisseurs réglables en précharge 5 positions
Débattement AV : 200 mm
Suspension AR : Bras oscillant, essieu rigide, mono amortisseur réglable en précharge 5 positions
Débattement AR : 210 mm
Freins
Freins AV : 2 disques hydrauliques
Freins AR : 1 tambour étanche
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : AT 23x8-12 Radial
Pneus AR : AT 23x10-12 Radial
Dimensions / Capacités
L x l x h (mm) : 1 978 x 1 063 x 1 095
Empattement (mm) : 1230*
Voies AV/AR (mm) : 1030/1050*
Hauteur de selle/sol (mm) : 830*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 560*
Garde au sol (mm) : 170*
Diamètre de braquage (m) : 3,77*
Réservoir d'essence (Litres) : 14,4
Poids à sec (kg) : 217
Coloris : Bleu, Blanc
Garantie : 1 an pièces et MO
Dispo : Immédiate
(* Mesures QPM)
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº106 !







