Affaire de goût
Par définition, l'enduro est une discipline faite de compromis ; c'est un mode d'utilisation bien à part, que chacun vit en fonction de ses préférences et du terrain sur lequel il évolue. Heureusement, entre ces cinq enduristes confirmés, l'offre est suffisamment vaste pour que chacun y trouve son compte selon ses envies et son budget…





Mais au fait, c'est quoi la vraie définition de l'enduro ? Si l'on s'en réfère à la reine des épreuves qu'est l'Enduro Quad de Vassivière, on dira que c'est un mixe entre une utilisation sportive sur circuit (les spéciales chronométrées) et un usage soutenu en randonnée, comprenant du cassant, des zones de franchissement et même du trialisant. Voilà pourquoi l'enduro est une discipline faite de compromis, car il est impossible d'avoir une machine capable d'exceller dans autant de domaines différents – surtout en compétition. En enduro loisir, ce que l'on pratique le reste de l'année, c'est à peu près la même chose. A la différence près que l'on ne recherchera pas le dernier dixième en usage sportif et que l'on accordera une part bien plus importante au plaisir de randonner entre amis. Cela n'empêche pas de se lancer quelques défis, car, comme chacun le sait, l'enduriste est joueur et ne s'avoue jamais vaincu !
En plus d'être joueur, l'enduriste "puriste" se refuse d'utiliser un quad équipé d'un pont avant (chose qu'il considère réservé aux … et aux malheureux dépourvus de la moindre technique – à prendre avec humour !) et préfèrera toujours un véhicule à boîte de vitesses mécanique, plutôt qu'un modèle "tout automatique" à variateur.
Texte et photos : Bruno Labé
Fiche Technique Yamaha YFM700 Raptor
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 686
Alésage/course : 102 x 84 mm
Puissance (ch à tr/mn) : NC
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesse : Mécanique à 5 rapports
Marche arrière : Oui
Embrayage : Manuel (mécanique)
Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Par chaîne
Partie cycle
Cadre : Combiné aluminium moulé/acier
Suspensions AV : Doubles triangles superposés. Amortisseurs réglables en précontrainte, compression et détente
Débattement suspensions AV : NC
Suspensions AR : Bras oscillant en aluminium moulé, amortisseur à bobonnes séparées réglable en précontrainte, compression et détente
Débattement suspensions AR : NC
Roues
Pneus AV : Dunlop KT341 21x7-10
Pneus AR : Dunlop KT345 20x10- 9
Freins
Avant : Double disque hydraulique
Arrière : Simple disque hydraulique
Répartiteur : Non
Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 1845 x 1170 x 1130
Empattement (mm) : 1280*
Voies AV/AR (mm) : 930/900*
Hauteur de selle/sol (mm) : 840*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 500*
Garde au sol (mm) : 110*
Réservoir d’essence (litres) : 11
Poids à sec (kg) : 180
Couleur : Bleu, gris ou Rouge et blanc (série limitée)
Prix : 8895 euros (version non homologuée)
Garantie : 1 an pièces et MO
Dispo : Immédiate
(*Mesures QPM)
Fiche Technique Can-Am DS 450 X
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 449
Alésage/course : 97 x 60,8 mm
Puissance (ch à tr/mn) : NC
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesse : Mécanique à 5 rapports
Marche arrière : Non
Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Par chaîne
Partie cycle
Cadre : Altec aluminium double pyramide
Suspensions AV : Doubles triangles superposés en aluminium. Amortisseurs Kayaba HPG à bonbonnes séparées, réglables en précontrainte, compression (basse et haute vitesse) et détente
Débattement suspensions AV : 241 mm
Suspensions AR : Bras oscillant en aluminium coulé. Amortisseurs Kayaba HPG à bonbonne séparée, réglable en précontrainte, compression et détente
Débattement suspensions AR : 267 mm
Freinage
Frein AV : Double disque hydraulique "Wave"
Frein AR : Simple disque hydraulique "Wave"
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : ITP Holeshot 21x7-10
Pneus AR : ITP Holeshot 20x10-9
Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 1839 x 1168 x 1064
Empattement (mm) : 1270*
Voies AV/AR (mm) : 1155/1150*
Hauteur de selle (du sol) (mm) : 830*
Hauteur de selle (du marchepied) : 490*
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 130*
Diamètre de braquage (m) : 3,37*
Réservoir d’essence (litres) : 11,5
Poids à sec (kg) : 156
Coloris : Noir
Garantie : 2 ans pièces et MO
*(Mesures QPM)
Fiche Technique Kawasaki KFX450R
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 449
Alésage x Course : 96 x 62,1 mm
Puissance : 43 ch à 7500 tr/min
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesses : Mécanique 5 rapports
Marche arrière : Oui
Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Chaîne
Partie cycle
Cadre : Double berceau en aluminium
Suspensions AV : Doubles triangles, doubles amortisseurs à bonbonne séparée, réglables en précharge, compression et détente
Débattement des suspensions AV (mm) : 216
Suspensions AR : Bras oscillant mono amortisseur à bombonne séparée, réglable en précharge, compression et détente
Débattement des suspensions AR (mm) : 254
Freinage
Freins avant : Double disque hydraulique
Arrière : Simple disque hydraulique
Répartiteur : Non
Roues
Pneus AV : Dunlop KT391 21x7-10
Pneus AR : Dunlop KT396 20x10-9
Dimensions/ Capacités
L. x l. x h. (mm) : 1806 x 1170 x 1064
Empattement (mm) : 1270*
Voies AV/AR (mm) : 1150/1150*
Hauteur de selle/sol (mm) : 805*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 475*
Garde au sol (mm) : 110*
Diamètre de braquage (m) : 4,60*
Réservoir d’essence (litres) : 10
Poids à sec (kg) : 165
Coloris : Vert
Garantie : 2 ans pièces et MO
* (Mesures QPM)
Fiche Technique Polaris Outlaw 525 IRS
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 510,4
Alésage/course : 95 x 72 mm
Puissance (ch à tr/mn) : NC
Alimentation : 1 carbu Keihin FCR 39 mm
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesse : Mécanique à 5 rapports
Marche arrière : Oui
Transmission
Schéma : 4x2
Finale : Par chaîne
Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Doubles triangles superposés. Amortisseurs réglables en précontrainte + assiette réglable (compensateur)
Débattement suspensions AV : 254 mm
Suspensions AR : Indépendante, amortisseurs réglables en précontrainte, compression et détente
Débattement suspensions AR : 254 mm
Roues
Pneus AV : Maxxis Radial Razr-R 21x7-10
Pneus AR : Maxxis Radial Razr-R 20x10-10
Freins
Avant : Double disque hydraulique
Arrière : Simple disque hydraulique
Répartiteur : Oui
Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 1816 x 1207 x 1143
Empattement (mm) : 1270*
Voies AV/AR (mm) : 1135/1168*
Hauteur de selle (du sol) (mm) : 820*
Hauteur de selle (du marchepied) : 495*
Garde au sol (mm) : 275*
Diamètre de braquage (m) : 3,40*
Réservoir d’essence (litres) : 12,3
Poids à sec (kg) : 176,2
Coloris : Rouge et blanc
Garantie : 2 ans pièces et MO
* (Mesures QPM)
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº107 !







