Joindre l'utile et l'agréable
Depuis son origine, le quad fait partie intégrante du monde agricole, remplissant à merveille le rôle d'un véhicule utilitaire d'appoint, simple d'utilisation et peu coûteux à l'usage.
Aujourd'hui, l'homologation "tracteur", délivrée pour quelques modèles bien spécifiques, représente une autre alternative intéressante pour de nombreux professionnels. Plongés dans le vif du sujet, les Monnier MR680T, Polaris Big Boss 6x6 et Yamaha Rhino 700, n'ont pas mis très longtemps à nous en convaincre…
Avez-vous remarqué que, lorsque l'on parle d'un quad 4x4, les termes "quad agricole" ou "quad utilitaire" reviennent très souvent, et cela, même dans le cadre d'une utilisation purement loisir. Ces expressions très courantes nous rappellent que le quad a longtemps été associé au travail de la terre et qu'aujourd'hui encore, les plus gros consommateurs mondiaux restent les professionnels du monde agricole et de l'utilitaire.
Si l'on s'intéresse à l'étymologie "agricole", on découvre que le préfixe agri est issu du grec ancien agros – qui veut dire terre – et que le suffixe cole vient du latin colere – soit cultiver. Le dictionnaire indique encore que c'est un adjectif dont le sens est "consacré ou relatif à l'agriculture" – soit à la culture de la terre. Dans la réalité, personne ne cultive la terre avec un tel engin et vous ne verrez jamais un paysan labourer son champ avec quad, aussi gros soit-il.
Dans ce comparatif, qui regroupe trois véhicules très différents – un quad 4x4 (Monnier MR680T), un quad 6x6 (Polaris Sportsman Big Boss) et un SSV (Yamaha Rhino 700) –, mais tous homologués en version "tracteur". Nous avons, avec l'aide de professionnels du monde agricole, fait une petite synthèse de leur application dans ce domaine précis. L'occasion de constater que nos petits "tracteurs" ne sont pas des machines agricoles à proprement dit, mais bien des petits utilitaires d'appoint…
Texte & photos : Bruno Labé
Fiche Technique Monnier MR 680 Rincon
MoteurType : Monocylindre 4-temps longitudinal
Cylindrée : 675 cm3
Puissance : 45 ch
Alésage et course : 102 x 82,6 mm
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI avec avance variable
Démarreur : Electrique + lanceur auxiliaire
Boîte de vitesses : Automatique avec convertisseur de couple hydraulique.
3 rapports avant, neutre, marche arrière. Contrôle électronique
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 3 positions (Marche avant, point mort, marche arrière)
Transmissions
Schéma : 4x4 débrayable
Pont avant : Différentiel à glissement limité
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Périmétrique en acier
Suspensions AV : Doubles triangles superposés, amortisseurs non réglables
Débattement des suspensions AV : 175 mm
Suspensions AR : Roues indépendantes, doubles triangles superposées,
amortisseurs non réglables et barre antiroulis
Débattement des suspensions AR : 203 mm
Freinage
Freins AV : Double disque à commande hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : Dunlop AT25x8-12 Radial
Pneus AR : Dunlop AT25x10-12 Radial
Dimensions / Capacités
L x l x h (mm) : 2113 x 1189 x 1207
Empattement (mm) : 1290*
Voies AV/AR (mm) : 1100/1190*
Hauteur de la selle/sol (mm) : 870*
Hauteur de la selle/marchepied (mm) : 520*
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 230*
Diamètre de braquage (m) : 2,90
Réservoir d'essence (litres) : 17
Poids à sec (kg) : 272
Capacité de charge utile AV/AR : 40 kg / 60 kg
Capacité de traction terrain privée (kg) : 600
Capacité de traction sur route (kg) : 600
Coloris : Rouge, Vert, Camo
Homologation : Tracteur européen
Prix : 12 300 euros
Garantie : 2 ans pièces et MO
Fiche Technique Polaris Sportsman Big Boss 6x6 Tracteur
MoteurType : Bicylindre 4-temps
Cylindrée : 760 cm3
Puissance : 51 ch
Alésage et course : NC
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique par CVT
Sélecteur de gammes : 5 positions (Courte, Longue, Neutre, MA + Parking)
Transmission
Schéma : 6x6 débrayable en 6x4
Pont avant : On demand
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Tubulaire en acier
Suspensions AV : Type Mac Pherson
Débattement des suspensions AV : 208 mm
Suspensions AR : Trains arrière à roues indépendantes quatre amortisseurs
Débattement des suspensions AR : 155 mm
Freins
Frein AV : Double disque hydraulique
Frein AR : Triple disque hydraulique
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : Carlisle AT489 25x8-12
Pneus AR : Carlisle AT489 25x11-12
Dimensions / capacités
L. x l. x h. : 2845 x 1219 x 1219
Empattement (mm) : 2019
Voies AV/AR (mm) : XXXX
Hauteur de selle/sol (mm) : 864
Hauteur de selle/marchepied (mm) : XXX
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 267
Diamètre de braquage : XXXX
Réservoir d’essence (litres) : 15,5
Poids à sec (kg) : 480,8
Capacité de la benne (kg) : 363,8
Capacité de traction terrain privée (kg) : 680,4
Capacité de traction sur route (kg) : 500
Coloris : Vert
Homologation : Tracteur européen
Prix : 12 990 euros
Garantie : 2 ans pièces et MO
Fiche Technique Yamaha Rhino 700 Tracteur
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée : 686 cm3
Puissance : 50 ch
Alésage et course : 102 x 84 mm
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique Ultramatic
Sélecteur de gammes : 5 positions (courte, longue, neutre, MA + parking)
Transmission
Schéma : 4x4 débrayable
Pont avant : Glissement limité avec blocage intégral
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Tubulaire en acier
Suspensions AV : Doubles triangles, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AV : 185 mm
Suspensions AR : Trains arrière à roues indépendantes, amortisseurs réglables en précharge
Débattement des suspensions AR : 185 mm
Freins
Frein AV : Double disque hydraulique
Frein AR : Double disque hydraulique
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : Dirt Tamer 25x8-12
Pneus AR : Dirt Tamer 25x10-12
Dimensions / capacités
L. x l. x h. : 2885 x 1385 x 1853
Empattement (mm) : 1910
Voies AV/AR (mm) : NC
Hauteur de siège (mm) : 864
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 280
Diamètre de braquage (m) : 3,9
Réservoir d’essence (litres) : 30
Poids à sec (kg) : 510
Capacité de la benne (kg) : 181
Capacité de traction terrain privée (kg) : 550
Capacité de traction sur route (kg) : 550
Coloris : Vert, Bleu
Homologation : Tracteur français
Prix : 14 445 euros
Garantie : 1 an pièces et MO
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº109 !
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