Pareils… mais différents !
Dixit Can-Am, dans la gamme 800R X xc, l'Outlander et le Renegade sortent du même moule. Mais la question que tout le monde se pose, c'est de savoir s'il y a une différence de comportement à l'usage ? Voici donc ce que dit le dossier de presse, et ce que l'on a constaté sur le terrain…
En juillet dernier au Canada, la présentation du nouvel Outlander 800R X xc fut aussi surprenante qu'inattendue, car la version monoplace du super baroudeur québécois avait disparu du paysage français depuis 2008. Ce retour en arrière de Can-Am apparaissait d'emblée comme une excellente nouvelle pour tous les aficionados de la marque, mais aussi pour tous ceux qui rêvaient de s'offrir un Outlander 800R, sans passer forcément par la case biplace – et son châssis long. Cerise sur le gâteau, le vaisseau-amiral québécois est dévoilé dans une unique livrée "X xc" (pour Cross Country), qui représente les versions les plus sportives chez Can-Am.
Au fil de la présentation, on apprend que ce nouvel Outlander est finalement très proche du Renegade X xc, qu'il en reprend l'essentiel du châssis et qu'il utilise exactement la même motorisation, soit le gros bicylindre Rotax de 800 cm3, développant une puissance phénoménale de 71 chevaux. Il profite bien évidemment de toutes les améliorations des derniers modèles, comme la direction assistée réglable (DPS), le nouveau système de pont avant à enclenchement rapide (Visco-loK QE), etc… Et comme il bénéficie du package "X xc", il gagne au passage la barre stabilisatrice à l'avant. Bref, en somme, si on a tout compris, ce n'est rien d'autre qu'un Renegade avec une carrosserie d'Outlander.
Texte & photos : Bruno Labé
Fiche Technique Can-Am Outlander Max 800R X xc
MoteurType : Bicylindre en V, 4-temps
Cylindrée : 800 cm3
Alésage x course : 91 x 62 mm
Puissance : 20 ch (version homologuée)
71 ch (version libre)
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique à variateur (CVT)
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 5 positions (Longue, courte, point mort, marche arrière, parking)
Transmissions
Schéma : 4x4 débrayable
Pont avant : Différentiel Visco-Lok "QE"
Finale : Par cardan
Partie cycle
Cadre : CLE
Suspensions AV : Doubles triangles superposés, amortisseurs KYB HPG de type piggyback réglables en précontrainte, compression haute et basse vitesse, détente
Débattement suspensions AV : 216 mm
Suspensions AR : Roues indépendantes à bras tirés TTI, amortisseurs KYB HPG de type piggyback réglables en précontrainte, compression haute et basse vitesse, détente
Débattement suspensions AR : 229 mm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : ITP Holeshot ATR 25x8-12
Pneus AR : ITP Holeshot ATR 25x10-12
Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 2184 x 1168 x 1143
Empattement (mm) : 1295*
Voies AV/AR (mm) : 1170/1200*
Hauteur de selle/du sol (mm) : 885*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 550*
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 210*
Diamètre de braquage (m) : 4,20*
Réservoir d’essence (litres) : 16,3
Poids à pleins (kg) : 303
Couleur : Jaune/Noir
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
(*Mesures QPM)
Fiche Technique Can-Am Renegade 800R X xc
MoteurType : Bicylindre en V, 4-temps
Cylindrée : 800 cm3
Alésage x course : 91 x 62 mm
Puissance : 71 ch (version libre)
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique à variateur (CVT)
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gammes : 5 positions (Longue, courte, point mort, marche arrière, parking)
Transmissions
Schéma : 4x4 débrayable
Pont avant : Différentiel Visco-Lok "QE"
Finale : Par cardan
Partie cycle
Cadre : CLE
Suspensions AV : Doubles triangles superposés, amortisseurs KYB HPG de type piggyback réglables en précontrainte, compression haute et basse vitesse, détente
Débattement suspensions AV : 216 mm
Suspensions AR : Roues indépendantes à bras tirés TTI, amortisseurs KYB HPG de type piggyback réglables en précontrainte, compression haute et basse vitesse, détente
Débattement suspensions AR : 229 mm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : ITP Holeshot ATR 25x8-12
Pneus AR : ITP Holeshot ATR 25x10-12
Dimensions/Capacités
L. x l. x h. (mm) : 2184 x 1168 x 1143
Empattement (mm) : 1295*
Voies AV/AR (mm) : 1170/1200*
Hauteur de selle/du sol (mm) : 885*
Hauteur de selle/marchepied (mm) : 550*
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 210*
Diamètre de braquage (m) : 4,20*
Réservoir d’essence (litres) : 16,3
Poids à sec (kg) : 279
Coloris : Jaune/Noir
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Immédiate
(*Mesures QPM)
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº128 !
