Pareils… mais différents !

Dixit Can-Am, dans la gamme 800R X xc, l'Outlander et le Renegade sortent du même moule. Mais la question que tout le monde se pose, c'est de savoir s'il y a une différence de comportement à l'usage ? Voici donc ce que dit le dossier de presse, et ce que l'on a constaté sur le terrain…

Can-Am Outlander Max 800R X xc
Can-Am Outlander Max 800R X xc
Can-Am Renegade 800R X xc
Can-Am Renegade 800R X xc

En juillet dernier au Canada, la présentation du nouvel Outlander 800R X xc fut aussi surprenante qu'inattendue, car la version monoplace du super baroudeur québécois avait disparu du paysage français depuis 2008. Ce retour en arrière de Can-Am apparaissait d'emblée comme une excellente nouvelle pour tous les aficionados de la marque, mais aussi pour tous ceux qui rêvaient de s'offrir un Outlander 800R, sans passer forcément par la case biplace – et son châssis long. Cerise sur le gâteau, le vaisseau-amiral québécois est dévoilé dans une unique livrée "X xc" (pour Cross Country), qui représente les versions les plus sportives chez Can-Am.
Au fil de la présentation, on apprend que ce nouvel Outlander est finalement très proche du Renegade X xc, qu'il en reprend l'essentiel du châssis et qu'il utilise exactement la même motorisation, soit le gros bicylindre Rotax de 800 cm3, développant une puissance phénoménale de 71 chevaux. Il profite bien évidemment de toutes les améliorations des derniers modèles, comme la direction assistée réglable (DPS), le nouveau système de pont avant à enclenchement rapide (Visco-loK QE), etc… Et comme il bénéficie du package "X xc", il gagne au passage la barre stabilisatrice à l'avant. Bref, en somme, si on a tout compris, ce n'est rien d'autre qu'un Renegade avec une carrosserie d'Outlander.

Texte & photos : Bruno Labé

Fiche Technique Can-Am Outlander Max 800R X xc

 

Fiche Technique Can-Am Renegade 800R X xc

 

Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº128 !

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