Vive l'enduro libre !

Avec l'arrivée du Predator 500 "E", Polaris élargit encore un peu plus sa gamme de quads homologués et devient l'un des constructeurs le mieux "équipé" pour affronter cette nouvelle ère du "tout homologué".
De son côté, le petit constructeur taiwanais Dinli fait une entrée fracassante dans la cour des grands, en proposant un sport/loisir homologué de 450 cm3 à moins de 8 000 euros…

C'est à se demander comment se débrouillent les autres constructeurs pour produire des véhicules à des tarifs aussi élevés ? Dans ce même segment des sports/loisirs homologués, on constate par exemple que Kawasaki/KL ne peut faire mieux que de proposer son 400 KFX homologué à 9 099 euros et son 700 KFX homologué à 10 499 euros. De son côté, Arctic Cat réussit depuis peu à proposer son DVX 400 au tarif très serré de 8 999 euros, après avoir fait un très gros effort (puisque ce dernier était vendu jusque-là à 10 775 euros). Sans parler de GasGas qui affiche son 450 Wild homologué à 9 784 euros… Et, bien sûr, de Polaris et du Predator 500 "E" de ce face à face, qui coûte la bagatelle de 10 490 euros, soit quand même quelque 2 640 euros de plus que ce nouveau Dinli DMX 450.
On savait déjà que les taiwanais étaient les champions du monde des quads à petits prix, mais là, il faut reconnaître qu'un 450 sport/loisir à 7 850 euros TTC clé en main, ça nous laisse sans voix…

Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº67 !

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