Remèdes anti-crise
Les gros baroudeurs ne sont plus forcément hors de prix, la preuve. Avec son nouveau KVF650, qui passera à 10 299 euros début décembre, Kawa emboîte le pas de Polaris et son Sportsman 800 EFI, toujours proposé à 9 990 euros. Deux quads forts en gueule, qui représentaient le nec plus ultra de la catégorie il n'y a pas si longtemps que ça. Et maintenant ?
Il vous reste quelques jours – ou quelques heures… – pour trouver un KVF650 2012 à 9 999 euros, puisque Kawa réajustera son tarif dès le 1er décembre. Bon, au final, il ne prend que 300 euros, ce qui n'est pas grand-chose vu la qualité de finition, le niveau d'équipement de l'engin et l'homologation KL incluse. C'est juste qu'on voulait faire durer le plaisir encore un peu, en espérant secrètement que le KVF reste sous la barre fatidique des 10 000 euros… Quoi qu'il en soit, pour un retour sur le devant de la scène, Kawasaki ne s'est pas trompé en réactualisant ce bon vieux KVF et en ajustant son tarif au plus juste. Le Sportsman ferait-il des émules ? Sans doute, et c'est logique, car entre un gros véhicule taiwanais vendu aux alentours des 8 000 euros et un baroudeur dernier cri à plus de 15 000, il y a forcément un fossé à combler…
Fiche Technique Kawasaki KVF650
MoteurType : V-Twin à 90°, 4-temps
Cylindrée : 633 cm3
Puissance : 42 ch à 6500 tr/min
Alimentation : 2 Keihin CVKR-D32
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique + lanceur auxiliaire
Transmissions
Schéma : 4x2 / 4x4
Avant : Blocage de pont intégral
Finale : Cardan
Boîte de vitesses : Automatique à variateur, 2 rapports
Marche arrière : Oui
Gamme longue/Courte : Oui
Sélecteur de gamme: 4 positions (Longue, Courte, Neutre, MA)
Partie cycle
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Suspensions AV : Roues indépendantes à triangles renforcés Mac Pherson
Débattement des suspensions AV : 17 cm
Suspensions AR : Bras oscillant, mono amortisseur à bombonne séparée
Débattement des suspensions AR : 18,4 cm
Freins
Freins AV : double disque, étriers double piston
Freins AR : Multidisque intégré en bain d'huile
Répartiteur de freinage : Non
Roues
Pneus AV : AT 25 x 8-12 Tubeless
Pneus AR : AT 25 x 10-12 Tubeless
Dimensions / Capacités
Longueur/largeur/hauteur (mm) : 2185 /1209 / 1166
Empattement (mm) : 1294
Voies AV/AR (mm) : 900 / 920
Hauteur de la selle (mm) : 864
Garde au sol (cm) : 19,3
Rayon de braquage (m) : 3,1
Réservoir (litres) : 17
Poids à sec (kg) : 274
Couleurs : Vert / Rouge
Fiche Technique Polaris Sportsman 800 EFI
MoteurType : Bicylindre en ligne / 4-temps
Cylindrée : 760 cm3
Alésage et course : nc
Alimentation : Injection
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarreur : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique à variateur (PVT)
Marche arrière : Oui
Sélecteur de gamme : 5 positions (Longue, Courte, Point mort, Marche arrière, Parking)
Transmissions
Schéma : 4x4 débrayable
Pont avant : Traction intégrale à la demande
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Châssis tubulaire acier
Suspensions AV : Roues indépendantes / type Mac Pherson amortisseurs non réglables
Débattement des suspensions AV : 20,8 cm
Suspensions AR : Roues indépendantes / amortisseurs réglables en précharge / barre antiroulis
Débattement des suspensions AR : 24,1 cm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique à commande hydraulique
Freins AR : Simple disque hydraulique à commande au pied
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : Polaris PXT Radial AT 26 x 8R-12
Pneus AR : Polaris PXT Radial AT 26 x 11R-12
Dimensions / Capacités
Longueur/largeur/hauteur (mm) : 2057 / 1168 / 1194
Empattement (mm) : 1289
Hauteur de la selle (mm) : 864
Garde au sol (mm) : 286
Rayon de braquage (m) : 3,89
Réservoir (litres) : 18
Poids à sec (Kg) : 347
Couleurs : Noir/rouge ou noir/argent
Retrouvez le comparatif complet dans Quad Passion Magazine Nº138 !
Suzuki KingQuad 500 XP
Yamaha Grizzly 550 EPS SE
