Hytrack HY 400 4x4

Hytrack prend de la hauteur

Successeur logique du fameux HY 320, le nouvel Hytrack HY 400 ne se contente pas d'une simple augmentation de cylindrée. En s'offrant un train arrière à roues indépendantes, le randonneur gagne avant tout en plaisir de conduite et en confort d'utilisation…

En conservant une ligne quasi identique à celle de ses prédécesseurs, le nouvel Hytrack HY 400 fait une entrée discrète dans le segment des randonneurs à quatre roues indépendantes. De toute évidence, il semblerait que, dans un premier temps, les ingénieurs chinois ont préféré se concentrer sur le développement d'une motorisation 100 % nouvelle – gagnant au passage quelque 77 cm3 – et à l'élaboration d'un châssis plus performant, plutôt qu'au "paraître". Cela ne les a pas empêché, comme le démontre cette nouvelle livrée rouge et noire flanquée de quatre superbes jantes alu, d'apporter un peu de fantaisie au design vieillissant des précédents modèles.
Pour ne rien gâcher, la qualité de finition paraît en hausse (il n'y a qu'à observer les soudures du châssis) et certains choix techniques hasardeux, comme le frein de parking à levier, semblent avoir été abandonnés. Une première impression positive, surtout quand on sait qu'un nouveau design ne devrait pas tarder à voir le jour…

Texte & photos : Bruno Labé

Retrouvez le test complet « Hytrack HY 400 4x4 » dans Quad Passion Magazine Nº102 !

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