Polaris Ranger RZR-S
Boosté aux stéroïdes !
Et oui, comme beaucoup, nous avons été séduits par les SSV. Parmi les plus extrêmes, voici le nouveau Polaris Ranger RZR S, que nous avons enfin le plaisir d'essayer sur un parcours bien de chez nous, entre balade tranquille et enduro.
Le phénomène RZR n'est pas près de s'estomper ! Après une première saison réussie, le SSV sportif de Polaris se décline à présent dans une version "S" fulgurante, que nous avions découvert aux Etats-Unis lors d'une présentation presse internationale, en juin dernier. Les Américains étant toujours "sur la réserve" dès que les journalistes européens débarquent sur leur continent, il ne nous avait pas été possible de rouler ailleurs que sur un petit parcours, certes sportif, mais balisé et très court… Quelque peu frustrés, il nous a fallu attendre ce début d'année 2009 pour prendre toute la mesure des capacités du Ranger RZR S. Cela dit, c'est un mal pour un bien, car il est toujours plus enrichissant de le tester sur un territoire connu.
Texte & photos : David Thomas
Fiche Technique Polaris Ranger RZR-S
Ranger RZR SMoteur
Type : Bicylindre 4-temps
Cylindrée (cm3) : 760
Puissance : Env. 20 ch (version homologuée CE)
Alimentation : Injection électronique
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Boîte de vitesses : Automatique par variateur
Sélecteur de gammes : 5 positions (parking, marche arrière, neutre, courte, longue)
Transmission
Schéma : 4x4 débrayable/ On Demand
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Tubulaire acier
Suspensions AV : Doubles triangles, 2 amortisseurs réglables Fox Podium X entièrement réglables, barre anti-roulis.
Débattement des suspensions AV : 305 mm
Suspensions AR : Doubles triangles, 2 amortisseurs réglables Fox Podium X entièrement réglables, barre anti-roulis.
Débattement des suspensions AR : 305 mm
Freinage
Freins avant : Disques hydrauliques à commande unique au pied
Répartiteur : Oui
Roues
Pneus AV : Maxxis Big Horn 26x9-12
Pneus AR : Maxxis Big Horn 26x12-12
Dimensions / Capacités
L x l x h (mm) : 2690 x 1540 x 1790
Empattement (mm) : 1960
Voies AV/AR (mm) : 1520/1520
Garde au sol (mm) : 318
Réservoir d’essence (litres) : 27,4
Poids à sec (kg) : 454
Coloris : Rouge Métal
Prix : 17 990 euros
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Mars
Retrouvez le test complet « Polaris Ranger RZR-S » dans Quad Passion Magazine Nº104 !
» Tous les essais de quads
» Tous les quads SSV
» Tous les quads Polaris
