Kawasaki KVF300
Une jolie réussite !
Pour sa troisième nouveauté en seulement quelques mois, Kawasaki s’attaque au segment "entrée de gamme", qui est pourtant, jusque-là, l'apanage des constructeurs "asiatiques non-japonais"… Pour réussir son tour de force, le géant nippon s'est attelé les services d'un partenaire taiwanais ; comme l'a fait Yamaha avec son Grizzly 300. Ce pari osé débouche sur une machine si sympathique que notre essayeuse de charme ne voulait plus en descendre !
Cette fois, c'est amplement confirmé, Kawasaki revient sur le devant de la scène. Pas de gros cube cette fois-ci, mais un joli petit 300 cm3 qui pourrait autant séduire les femmes que les nouveaux adeptes de tout-terrain, et même quelques professionnels (agriculteurs, loueurs, etc.) en quête d'un engin pratique, facile et peu coûteux. Le KVF300 est en effet un quad accessible au néophyte, efficace, joueur, et il ne devrait pas dépasser les 5 000 euros dans sa version homologuée par KLV Quad, l'homologateur des quads Kawasaki en France (ou environ 4 000 euros dans sa version off road pour un usage sur terrain privé exclusivement). Côté technique, la firme nippone s'est rapproché du n°1 taiwanais, Kymco, pour réduire le coût de production ; un choix également retenu par Yamaha et son Grizzly 300 assemblé chez Sym. Pour autant, il ne faut voir dans cette manœuvre technico-commerciale une quelconque baisse de qualité de produit. Il suffit de contempler les courbes de la silhouette de ce KVF300 pour s'en convaincre.
Fiche Technique Kawasaki KVF300
MoteurType : Monocylindre 4-temps
Cylindrée : 271 cm3
Alésage et course : 72,7 x 65,2 mm
Puissance : 22 chevaux à 7 500 tr/mn
Alimentation : Carburateur CVK32
Refroidissement : Liquide
Démarreur : Electrique + lanceur manuel
Boîte de vitesses : Automatique par variateur (PVT)
Marche arrière : Oui + Override
Sélecteur de gammes : 5 positions (Longue, courte, point mort, marche arrière, parking)
Transmissions
Schéma : 4x2
Finale : Cardan
Partie cycle
Cadre : Châssis tubulaire acier
Suspensions AV : Doubles triangles superposés, amortisseurs réglables en précharge (5 positions)
Débattement des suspensions AV : 131 mm
Suspensions AR : Bras oscillant, arbre rigide, amortisseur réglable en précharge (5 positions)
Débattement des suspensions AR : 141 mm
Freinage
Freins AV : Double disque hydraulique 180 mm, étrier simple piston
Freins AR : Simple disque hydraulique 180 mm, étrier simple piston
Répartiteur de freinage : Oui
Roues
Pneus AV : Maxxis 22x7-10
Pneus AR : Maxxis 22x10-10
Dimensions / Capacités
L x l x h (mm) : 1915 x 1080 x 1170
Empattement (mm) : 1165
Hauteur de selle/sol (mm) : 845
Garde au sol au point le plus bas (mm) : 155
Diamètre de braquage (m) : 2,80
Réservoir d'essence (litres) : 12
Capacité porte-bagages AV/AR (kg) : 20/30
Poids à sec (kg) : 227
Coloris : Rouge Aztec, Noir Super Black
Prix : Environ 4 000 euros (version off road)
Environ 5 000euros avec homologation 2 places
Homologation : Non, mais possible chez KLV Quad
Garantie : 2 ans pièces et MO
Dispo : Janvier 2012
Retrouvez le test complet « Kawasaki KVF300 » dans Quad Passion Magazine Nº139 !
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